Il 22 aprile 1970, durante l’attraversata da Marsiglia a Bastia con 400 passeggeri a bordo, si dichiara un incendio presto domato dall’equipaggio ma che costringe la nave a rientrare a Marsiglia.
Nel 1980 fu venduto a un armatore danese, che lo utilizzò sulla linea Ramsgate-Dunkerque sotto il nome di Nuits Saint Georges. Comprato poi dall’egiziana Lord Maritime Entreprise e chiamato Lord Sinai,, e successivamente Al Tahra, l’ex Fred Scamaroni entra in servizio tra Suez e Aquaba nel 1982. Nel 1988 fu rivenduta alla società egiziana Samatour Shipping Company che lo ribattezza Salem Express e lo utilizza tra Jeddah (Arabia saudita), Suez e Safaga.
Il 15 dicembre 1991, con a bordo 654 pellegrini di ritorno da La Mecca, la Salem Express finisce contro una piccola torre madreporica a sei miglia dal porto di Safaga e affonda facendo 450 vittime.
Il relitto della Salem Express, che giace a soli 30 metri di pofondità, può essere visitato solo esternamente in segno di rispetto per le vittime sepolte al suo interno.