Traffico in calo in Italia per il secondo anno consecutivo

   Il rapporto INRIX Traffic Scorecard rivela che gli automobilisti italiani hanno speso in media 19 ore nel traffico nel corso del 2015, un’ora in meno rispetto all’anno precedente.

 

·       Milano è la città con più traffico in Italia, con una media di 52 ore perse all’anno in coda da parte degli automobilisti e con 12 delle 20 strade più congestionate in Italia.

 

·       Il tempo medio speso in coda è diminuito di 5 ore a Milano, che è scesa in decima posizione nella classifica delle città più trafficate in Europa.

 

·       L’Italia si conferma al decimo posto nella classifica dei Paesi più congestionati in Europa.

 

 

Milano, Italia – 16 marzo 2016: INRIX, leader globale nelle tecnologie per auto connesse e per l’analisi dei dati sul traffico, ha pubblicato il rapporto Traffic Scorecard 2015, un punto di riferimento per amministrazioni e città, in Europa e negli Stati Uniti, per la misurazione dei progressi nella mobilità urbana.

 

Il rapporto analizza i livelli di congestione in 96 città europee nel corso del 2015. I livelli di traffico in Italia sono complessivamente in calo per il secondo anno consecutivo: gli automobilisti hanno speso in media 19 ore fermi in coda, un’ora in meno rispetto al 2014. Nonostante questa diminuzione, l’Italia resta al decimo posto nella classifica dei Paesi più congestionati in Europa, al cui vertice si colloca il Belgio, con 44 ore perse nel traffico.

 

Milano si conferma ancora una volta come la città più trafficata in Italia, con una media di 52 ore perse negli ingorghi da parte degli automobilisti in un anno, più del doppio di quanto succede a Cagliari, la seconda città più congestionata in Italia. Il tempo mediamente speso nel traffico a Milano è sceso tuttavia di cinque ore nello scorso anno, la maggior riduzione registrata in tutte le città italiane. Nella classifica delle città europee più congestionate, Milano è scesa dal settimo posto nel 2014 al decimo posto del 2015. Per il secondo anno consecutivo, Londra si è confermata la capitale degli ingorghi a livello europeo.

 

Delle 13 città italiane analizzate sono sei quelle che hanno registrato un declino nei livelli di traffico. Gli automobilisti di  Roma hanno speso in media 2 ore in meno in coda rispetto al 2014, un fattore che ha fatto scendere la Capitale dal secondo al quarto posto nella classifica italiana delle città più trafficate. Altre riduzioni sono state registrate a Firenze (-3 ore), Torino (-2), Brescia (-2) e Bologna (-1).

 

L’Italia ha mostrato dei segni di recupero economico, con un aumento del PIL dell’1,5%[i] e della fiducia delle imprese[ii]. Mentre il tasso di disoccupazione è sceso all’11,9%, in calo rispetto al 12,7% del 2014[iii], la disoccupazione giovanile ha raggiunto il livello record del 44,2%[iv]. Nonostante la crescita moderata e l’incremento del 16% del numero di immatricolazioni delle auto nel 2015[v], il traffico in Italia ha continuato a diminuire, in parte grazie anche alla crescita dell’economia del car sharing. Gli affitti di auto sono cresciuti del 18%[vi] nel 2015 in Italia e i veicoli acquistati per finalità di noleggio rappresentano circa il 20% del totale del mercato[vii].

 

Anche gli investimenti nel trasporto pubblico hanno contribuito a ridurre i livelli di traffico. A Milano sono state aperte 10 stazioni della nuova linea della metropolitana M5 Lilla, utilizzata da più di 130.000 passeggeri al giorno[viii]. Roma ha registrato un leggero aumento nel car sharing pubblico[ix] e anche il trasporto pubblico ha potuto usufruire di miglioramenti in termini di nuove stazioni e passeggeri serviti[x]. Bologna ha registrato un aumento dell’8,9% degli abbonamenti mensili ai servizi di trasporto pubblico locale[xi], a Torino il numero dei passeggeri della metropolitana è aumentato del 3%[xii], mentre l’incremento dell’utilizzo di mezzi pubblici a Brescia è stato del 5%[xiii].

 

“I livelli di traffico in Italia sono in calo per il secondo anno di fila, una riduzione influenzata dalla lenta ripresa economica e dai miglioramenti nei sistemi di trasporto pubblico nelle principali città che hanno provocato una riduzione della necessità di spostamento su strada”, ha dichiarato Bryan Mistele, Presidente e CEO di INRIX.

 

				A	Distanza (in km)	Peggior picco	Peggior giorno / ora	Totale ritardo all’anno (in ore)
1	Milano	A4	Fiorenza-Allacciamento A8 (Milano V.Le Certosa)	Allacciamento Tangenziale Nord Di Milano	17,24	pomeriggio	Venerdì 17:00	38,16
2	Milano	A4	Brianza	Fiorenza-Allacciamento A8(Milano V.Le Certosa)	26,10	mattina	Lunedì 8:00	27,76
3	Milano	A51	Allacciamento A1 Milano-Napoli	Allacciamento Tangenziale Nord Milano	11,37	pomeriggio	Giovedì 18:00	20,96
4	Milano	A51	Svincolo Agrate B.: Sp13 Melzo-Monza-Dogana	Allacciamento A1 Milano-Napoli	21,95	mattina	Martedì 9:00	20,12
5	Milano	A52	Svincolo SP49 Vecchia Valassina	Allacciamento Tangenziale Est di Milano	13,34	mattina	Martedì 8:00	19,64

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le 5 strade più congestionate al di fuori dell’area milanese nel 2015 (classificate in base alle ore perse nel traffico in un anno):

 

 

Classifica	Città	Strada	Da	A	Distanza (in km)	Peggior picco	Peggior giorno / ora	Totale ritardo all’anno (in ore)
1	Torino	A55	Torino Nord – A5 To-Aosta	Interconnessione Tangenziale Sud	17,33	mattina	Lunedì 8:00	14,68
2	Busto Arsizio	A8	Svincolo di Busto Arsizio	Allacciamento A9 Lainate-Como Chiasso	19,86	mattina	Lunedì 8:00	11,4
3	Roma	A90-GRA	Svincolo di Ciampino	Svincolo 18: Ss6 Via Casilina	6,42	pomeriggio	Venerdì 18:00	8,2
4	Firenze	S01	Svincolo Lastra a Signa	Firenze	15,05	mattina	Giovedì 9:00	8,2
5	Torino	A55	Interscambio Drosso	Interconnessione Tangenziale Nord	11,06	mattina	Lunedì 8:00	5,36

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Confronti tra Italia ed Europa

 

Dei 13 Paesi europei analizzati, nel corso del 2015 il 70% ha registrato una riduzione nei livelli di congestione. Un risultato che può essere attribuito alla lentezza dell’economia europea, con una crescita media del PIL trimestrale dello 0,3% nella seconda metà dell’anno[xiv], che resta inferiore al picco precedente alla crisi del 2008. Il Belgio si è collocato in cima alla classifica, con una media di 44 ore perse nel traffico da parte degli automobilisti, davanti a Olanda (39 ore), Germania (38 ore) e Lussemburgo (34), seguite dalla Svizzera che passa dalla sesta posizione dell’anno precedente alla quinta del 2015.

 

Classifica 2015	Classifica 2014	Paese	Ore perse in media nel 2014	Ore perse in media nel 2015	Variazione rispetto al 2014 (in ore)
1	1	Belgio	51	44	-6,3
2	2	Olanda	41	39	-1,5
3	3	Germania	39	38	-0,7
4	4	Lussemburgo	34	33	-0,9
5	6	Svizzera	29	30	1,2
6	5	Regno Unito	30	30	-0,1
7	7	Francia	29	28	-0,3
8	8	Austria	25