Roma parte la linea C della metro ma non è certo una delle inaugurazioni migliori infatti. Il primo treno della linea C ha un guasto. Alla prima corsa il treno della nuova linea non è arrivato subito al capolinea, ma si è fermato quattro stazioni prima a causa di un inconveniente. Partito dalla stazione di Centocelle alle 5.30 e diretto a Pantano, il treno è stato ‘bloccato’ alla fermata Due Leoni-Fontana Candida dove i passeggeri sono stati fatti scendere. Dopo pochi minuti i passeggeri sono risaliti a bordo e hanno continuato il loro viaggio diretti a Pantano. In mattinata l’Atac, l’azienda di mobilità locale della Capitale, ha precisato che “non c’è stata alcuna interruzione nella corsa del primo treno partito dalla stazione di Centocelle”. “Il treno – prosegue il comunicato dell’azienda – si è fermato solo alcuni minuti per consentire la soluzione di un problema tecnico proprio per evitare limitazioni e completare la corsa. I passeggeri hanno raggiunto il capolinea senza bisogno di cambiare treno”.
Le direzioni e capolinea I primi treni partono dai rispettivi capolinea, Pantano e Centocelle, alle 5.30 e sono in servizio fino alle 18.30. La prima tratta Monte Compatri/Pantano – Parco di Centocelle della metro C, entrata in servizio questa mattina, è composta da 15 stazioni, cinque di nuova costruzione e dieci adeguamenti delle stazioni di superficie del vecchio tracciato finale delle ferrovie Laziali. Un percorso di 12,5 km (4,3 in sotterranea e 8,2 in superficie) che permette un collegamento veloce tra i quartieri Alessandrino, Prenestino-Centocelle, Torre Maura, Torre Angela fino al confine orientale della città di Roma (Grotte Celoni, Borghesiana, Finocchio), con l’ultima stazione di Pantano nel comune di Monte Compatri. Nel tratto sotterraneo la metro C corre a 30 metri di profondità all’interno di due gallerie a singolo binario. Treni senza conducente I treni della linea C non hanno conducente a bordo. Sono controllati e guidati dal Sistema di Automazione Integrale ‘driveless’ che consente di gestire la linea in modo completamente automatico. Ogni treno della linea C è composto da sei vagoni climatizzati, con 204 posti a sedere e una capienza massima di 1.200 passeggeri. Il sistema di automazione e gestione operativa da remoto della linea C è nel deposito/officina di Graniti, dove risiede la Dirigenza Centrale Operativa, il ‘cervello’ dal quale si controllano il movimento dei treni e la sicurezza dei passeggeri (rai News)
